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《前半2日目�◆奸．肇鵐優襪房�！？
◆《前半2日目� 奸．肇鵐優襪房�！？<1> から続く
長万部では約1時間30分放置プレイ．函館から乗ってきた電車が到着したホームと次に乗る東室蘭行きの電車が入線するホームが一緒だと確認したので，荷物の移動も特になし．ホームにいてもすることがないので，改札の外へ出る．
しかし，何もない．昨年も通ったので知っていたが，あまりに何もない．
これでも，昔は交通の要所として栄えていたそうだ．新千歳空港が開業してから，函館本線の地位が下がったのが堕落（←言い過ぎ？）のきっかけだとか．特急電車も止まることは止まるが停車時間は1〜2分で，途中下車もままならない．これでは，確かに発展しない．
長万部の駅弁は，もりそば「合田」とかにめし「かなや」．駅弁にそばというのは斬新な感じがするが，チョイスしたのはかにめし．昨年購入しなかったので今年はぜひ食べてみようと決めていた．
↑が店の外観．隣にはレストランがあるが，メニューや値段が全くわからないので入る気がしない．ちなみに駅弁は￥1，050．つい最近まで￥1，000だったが原材料高騰によりやむを得ず値上げしたと「かなや」のHPに書いてある．
長万部では約1時間30分放置プレイ．函館から乗ってきた電車が到着したホームと次に乗る東室蘭行きの電車が入線するホームが一緒だと確認したので，荷物の移動も特になし．ホームにいてもすることがないので，改札の外へ出る．
しかし，何もない．昨年も通ったので知っていたが，あまりに何もない．
これでも，昔は交通の要所として栄えていたそうだ．新千歳空港が開業してから，函館本線の地位が下がったのが堕落（←言い過ぎ？）のきっかけだとか．特急電車も止まることは止まるが停車時間は1〜2分で，途中下車もままならない．これでは，確かに発展しない．
長万部の駅弁は，もりそば「合田」とかにめし「かなや」．駅弁にそばというのは斬新な感じがするが，チョイスしたのはかにめし．昨年購入しなかったので今年はぜひ食べてみようと決めていた．
↑が店の外観．隣にはレストランがあるが，メニューや値段が全くわからないので入る気がしない．ちなみに駅弁は￥1，050．つい最近まで￥1，000だったが原材料高騰によりやむを得ず値上げしたと「かなや」のHPに書いてある．
駅弁は車内で食べればいいので購入は後回し．適当に駅前の通りをぶらぶらと歩く．すぐ近くに海があるので，何の用もないけれど見に行ってみることにした．この周辺の国道5号は，海沿いに通っている．そのR5を車が途切れたタイミングを見つけて渡ると，目の前には砂浜が広がる．
北海道と聞いて海水浴をイメージすることはあまりないが，ビーチで談笑しながら食事を取っている人たちがいた．だいたい6〜7人だっただろうか．
海へ向かう途中にディスカウントストアを見つけたので，ここでおやつを購入．アイスを1個74円で売っていたので，調子に乗ってこれも購入．この日は日差しが強く，暑かった．
こうして時間を潰し，先程の「かなや」でかにめしを購入して駅へ戻った．次の電車は13：12発．
今度乗る電車は新しい車両で，車内もきれいで快適．乗客もまばらで，前日の福島とか仙台とか一ノ関とか盛岡とかを思えば天国．
さっそく，かにめしを食べることに．
かにというと食べるのが面倒なので自分は敬遠しがちだが，このかにめしは細かくほぐしたかにの身がたくさんご飯の上に乗っている．しかしほぐした身なのでそれほど食べ応えはなく，人によって好き嫌いが分かれるところ．自分はこういう味は好きだが，大したことないと言っていたメンバーもいた．
東室蘭でも，次の電車は同一ホームから発車．荷物を移動する必要がなくラッキー．ホームに放置して，改札の外へ出てみる．
室蘭といえば北海道では珍しい重化学工業（特に鉄鋼業）の街．しかし駅前はそこそこ栄えている感じで，駅を一歩出るや否や目の前に工場なんてことはなかった．
続く苫小牧では，乗り換え時間が14分しかないのでホームでそのまま待機．南千歳で今度は石勝線に乗り換え．南千歳へ向かう電車の車内から，新千歳空港が見えた．さすが，めちゃくちゃ広い！
- - - - - - - - - - - - - - - - -
南千歳から新夕張までの電車は1両，しかも結構乗客が多そうな予感．さらに始発駅ではないのでそんなに停車時間がない．しかし，前日のトラブル続きで免疫がついているので，それくらいはお手のもの．全員で手分けして，効率よく前後の車両に積み込む．特に問題はなかった．
この電車には，変な人が乗り合わせていたが…ノーコメントｗ
新夕張では，前のドアしか開かず．仕方ないので後ろに積んでいた自転車などを前まであらかじめ移動した．新夕張に到着する頃はもう乗客が少なくなっていて助かった．自分たちと同じく，前述の変な青年もここで降りていった．
新夕張から新得までは在来線が走っておらず，青春18きっぷで特急に乗れる特例区間．昨年も釧路からの帰りに乗った．停車時間は4分あったので，デッキに自転車を置き，問題なく乗車できたが…発車する気配がない．
？
しばらくして，車掌からアナウンスがあった．自分たちが乗った特急の1本前の列車が，占冠とトマムの間のトンネルを通過する際大きな音が聞こえたと申し出たため，点検に行くとのこと．現場まで点検車両が辿り着くにはあと60分ほどかかるなどと言っていた．
がーん．
ということは最低でもあと60分はこの電車は発車しない．新得で在来線に乗り換えようにも，60分遅れて着いたときにはもう帯広行きの最終電車は出てしまっている．もちろんこの特急は帯広行きだからずっと乗っていればいつかは着くが，また追加料金発生？それは勘弁してくれ…
- - - - - - - - - - - - - - - - -
結局，新夕張を発車したのは予定より2時間遅れの21時前後．トンネルの中に鹿が入り，それを先程の特急が轢き殺した（？）らしい．死骸の駆除が終了するのを待った結果，こうなった．
在来線はないので，帯広までこの特急で直行．到着したのは23時ごろだった．↓がその特急の車両．
特急が遅れているという連絡は再三していたが，帯広まで待っていた他の人達は相当心配していたらしい．自分は「寝てりゃ着くじゃん」と思いあっけらかんとしていたが．
帯広では，心配した上級生が迎えにきてくれていた．
帯広駅では，まさか2時間遅れで「追加料金を払え」とは言わないはずだと思い，昨日のように駅員さんに事情を話した．「悪いのはこちらですから」と言ってもらい，問題なく改札は通れた．結果的に新得での乗換えをしなくて済んだ格好になった．到着は大幅に遅れたが…．
- - - - - - - - - - - - - - - - -
こうして，トラブル連発の2日間はようやく終了．なんだか，もう長旅を終えたかのように皆グッタリしていた．「もう明日，帯広空港から帰ろうか？」という冗談が冗談に聞こえなかったのを覚えている．
翌日からは，ようやく本題のサイクリングスタート！
《この日の出費》 \7，739（青春18きっぷの\2，300を含む）
北海道と聞いて海水浴をイメージすることはあまりないが，ビーチで談笑しながら食事を取っている人たちがいた．だいたい6〜7人だっただろうか．
海へ向かう途中にディスカウントストアを見つけたので，ここでおやつを購入．アイスを1個74円で売っていたので，調子に乗ってこれも購入．この日は日差しが強く，暑かった．
こうして時間を潰し，先程の「かなや」でかにめしを購入して駅へ戻った．次の電車は13：12発．
今度乗る電車は新しい車両で，車内もきれいで快適．乗客もまばらで，前日の福島とか仙台とか一ノ関とか盛岡とかを思えば天国．
さっそく，かにめしを食べることに．
かにというと食べるのが面倒なので自分は敬遠しがちだが，このかにめしは細かくほぐしたかにの身がたくさんご飯の上に乗っている．しかしほぐした身なのでそれほど食べ応えはなく，人によって好き嫌いが分かれるところ．自分はこういう味は好きだが，大したことないと言っていたメンバーもいた．
東室蘭でも，次の電車は同一ホームから発車．荷物を移動する必要がなくラッキー．ホームに放置して，改札の外へ出てみる．
室蘭といえば北海道では珍しい重化学工業（特に鉄鋼業）の街．しかし駅前はそこそこ栄えている感じで，駅を一歩出るや否や目の前に工場なんてことはなかった．
続く苫小牧では，乗り換え時間が14分しかないのでホームでそのまま待機．南千歳で今度は石勝線に乗り換え．南千歳へ向かう電車の車内から，新千歳空港が見えた．さすが，めちゃくちゃ広い！
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南千歳から新夕張までの電車は1両，しかも結構乗客が多そうな予感．さらに始発駅ではないのでそんなに停車時間がない．しかし，前日のトラブル続きで免疫がついているので，それくらいはお手のもの．全員で手分けして，効率よく前後の車両に積み込む．特に問題はなかった．
この電車には，変な人が乗り合わせていたが…ノーコメントｗ
新夕張では，前のドアしか開かず．仕方ないので後ろに積んでいた自転車などを前まであらかじめ移動した．新夕張に到着する頃はもう乗客が少なくなっていて助かった．自分たちと同じく，前述の変な青年もここで降りていった．
新夕張から新得までは在来線が走っておらず，青春18きっぷで特急に乗れる特例区間．昨年も釧路からの帰りに乗った．停車時間は4分あったので，デッキに自転車を置き，問題なく乗車できたが…発車する気配がない．
？
しばらくして，車掌からアナウンスがあった．自分たちが乗った特急の1本前の列車が，占冠とトマムの間のトンネルを通過する際大きな音が聞こえたと申し出たため，点検に行くとのこと．現場まで点検車両が辿り着くにはあと60分ほどかかるなどと言っていた．
がーん．
ということは最低でもあと60分はこの電車は発車しない．新得で在来線に乗り換えようにも，60分遅れて着いたときにはもう帯広行きの最終電車は出てしまっている．もちろんこの特急は帯広行きだからずっと乗っていればいつかは着くが，また追加料金発生？それは勘弁してくれ…
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結局，新夕張を発車したのは予定より2時間遅れの21時前後．トンネルの中に鹿が入り，それを先程の特急が轢き殺した（？）らしい．死骸の駆除が終了するのを待った結果，こうなった．
在来線はないので，帯広までこの特急で直行．到着したのは23時ごろだった．↓がその特急の車両．
特急が遅れているという連絡は再三していたが，帯広まで待っていた他の人達は相当心配していたらしい．自分は「寝てりゃ着くじゃん」と思いあっけらかんとしていたが．
帯広では，心配した上級生が迎えにきてくれていた．
帯広駅では，まさか2時間遅れで「追加料金を払え」とは言わないはずだと思い，昨日のように駅員さんに事情を話した．「悪いのはこちらですから」と言ってもらい，問題なく改札は通れた．結果的に新得での乗換えをしなくて済んだ格好になった．到着は大幅に遅れたが…．
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こうして，トラブル連発の2日間はようやく終了．なんだか，もう長旅を終えたかのように皆グッタリしていた．「もう明日，帯広空港から帰ろうか？」という冗談が冗談に聞こえなかったのを覚えている．
翌日からは，ようやく本題のサイクリングスタート！
《この日の出費》 \7，739（青春18きっぷの\2，300を含む）
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