【後半2日目】 これぞ青春18きっぷの有効な使い方？（２）
北海道を離れるのはとても寂しかったが，逆に10日ぶりに本州へ帰ってきたと思えば，それはそれで感慨深いものがある．
フェリー内は異常なまでに冷房が効いて寒かったが，睡魔が勝ったようで，青森到着を知らせるアナウンスがあるまでぐっすりと眠れた．前日電車の中で寝ないようにしていたのはこのため．
フェリー埠頭から青森ベイブリッジを越え，青森駅まで走る．ここは青森県の県庁所在地なのに「全く何もないなぁ」と半分呆れていた気がする．
青森駅の始発電車で，また長い2日目の旅路がスタートした．でもトラブルがない限り，いよいよ今日東京に戻れる．
フェリー内は異常なまでに冷房が効いて寒かったが，睡魔が勝ったようで，青森到着を知らせるアナウンスがあるまでぐっすりと眠れた．前日電車の中で寝ないようにしていたのはこのため．
フェリー埠頭から青森ベイブリッジを越え，青森駅まで走る．ここは青森県の県庁所在地なのに「全く何もないなぁ」と半分呆れていた気がする．
青森駅の始発電車で，また長い2日目の旅路がスタートした．でもトラブルがない限り，いよいよ今日東京に戻れる．
【後半1日目】 これぞ青春18きっぷの有効な使い方？（１）
前日，夜中の2時過ぎまでカラオケボックスで騒いでいたのは，6：00発の電車に乗らねばならなかったから．自転車は前日のうちに分解して袋に詰めておいた．
さあ，釧路から東京まで青春18きっぷで帰る後半プランがスタート．ただ帰るだけなのに後半プラン．
5時過ぎには荷物をまとめ，まだ空の暗い中釧路駅へ．ここまで既に十分長い旅路だったが，ここから2日間もまた長い旅になりそう…．
【最終日】 釧路湿原と勝手丼
8/2に東京を出発してから，この日で17日目．自転車で数十キロも走るのはこの日が最後．いやー感慨深い．
ゴールは釧路市街．
《ルート概観》 ※総走行距離：45.62km
シラルトロ湖〜釧路湿原〜釧路
最終日ながら，釧路湿原という超ビッグスポットが間近に待っていた．ラムサール条約で保護され，冬季にはタンチョウが飛来してくることで名高い．釧路湿原国立公園は，日本で一番新たに指定された国立公園だとか．
まずR391に出て，シラルトロ湖・唐路湖を左右に見ながら少し進む．間もなく展望台への入口を発見．展望台へは遊歩道で行くことができ，自転車では行けないので広い場所にまとめて置き，歩いていく．
途中，標識で道が二手に分かれていた．どちらでも展望台には行き着くらしかったが，どうせならより高い場所から見た方が楽しいだろうということで，確か「サルボ展望台」へ行ったと思う．
他の観光客の人もいてあまりゆっくりはできなかったが，景色は満喫した．
展望台から歩いて自転車を置いた場所まで戻った後は，再びサイクリング．国道391号を南下するのみ．この日の道路はそこそこアップダウンの激しい道だった．まあ1日目〜4日目の山登りに比べれば何て事はないが．
のどかな地帯を抜けて市街地に出てきたあたりで，R44に入って釧路駅前へ．
この日宿泊する釧路駅前のビジネスホテルには，11時30分ごろ到着．まだチェックインの時間には程遠いが，とりあえず自転車だけ置かせてもらう．
時間的にも昼食タイムということで，釧路を扱うガイドブックには必ず載っていると思われる和商市場へ行く．
釧路は全国的に見ても日本有数の漁場．魚を食べないで帰るわけには行くまい．
ゴールは釧路市街．
《ルート概観》 ※総走行距離：45.62km
シラルトロ湖〜釧路湿原〜釧路
最終日ながら，釧路湿原という超ビッグスポットが間近に待っていた．ラムサール条約で保護され，冬季にはタンチョウが飛来してくることで名高い．釧路湿原国立公園は，日本で一番新たに指定された国立公園だとか．
まずR391に出て，シラルトロ湖・唐路湖を左右に見ながら少し進む．間もなく展望台への入口を発見．展望台へは遊歩道で行くことができ，自転車では行けないので広い場所にまとめて置き，歩いていく．
途中，標識で道が二手に分かれていた．どちらでも展望台には行き着くらしかったが，どうせならより高い場所から見た方が楽しいだろうということで，確か「サルボ展望台」へ行ったと思う．
他の観光客の人もいてあまりゆっくりはできなかったが，景色は満喫した．
展望台から歩いて自転車を置いた場所まで戻った後は，再びサイクリング．国道391号を南下するのみ．この日の道路はそこそこアップダウンの激しい道だった．まあ1日目〜4日目の山登りに比べれば何て事はないが．
のどかな地帯を抜けて市街地に出てきたあたりで，R44に入って釧路駅前へ．
この日宿泊する釧路駅前のビジネスホテルには，11時30分ごろ到着．まだチェックインの時間には程遠いが，とりあえず自転車だけ置かせてもらう．
時間的にも昼食タイムということで，釧路を扱うガイドブックには必ず載っていると思われる和商市場へ行く．
釧路は全国的に見ても日本有数の漁場．魚を食べないで帰るわけには行くまい．
【6日目】 ゴールは目の前
この日は前日以上に何もない日．移動日．
さっさと目的地について，パークゴルフやろうというノリ．
《ルート概観》 ※総合距離：41.24km
虹別〜標茶〜シラルトロ湖
とりあえずキャンプ場の前のR243を通り，前日の夜アルコールを買い出しに行ったセブンイレブンまで行き，水分補給．しばらく先に進んだところで出くわしたY字路を左に入り，釧路方面へ南下していく（ここを右に入ると，摩周に戻ってしまう）．
地図を見れば一目瞭然だが，まさに何もない．道も真っ直ぐで起伏もなく，眠くなるコース．
途中1箇所だけ激しい登りがあったけれど，それだけかな．それを越えると間もなく標茶へ．
この日の夕飯は班ごと自炊なので，セイコーマートで買い出そうとしたが，近くに大きいスーパーがあるというのでそちらに変更．ハンバーグやら焼きそばやらを適当に購入．
気付かぬ間にR391へ入り，さらに南下．今日のキャンプ場はシラルトロ湖畔．
午後3時過ぎには早くも到着．
ここは施設が充実したキャンプ場で，露天風呂・パークゴルフ場完備．とりあえず暇潰しにパークゴルフをダラダラとやった後，露天風呂で汗を流し，日が薄暗くなるのを待つ．
涼しくなってきたところで自炊スタート．
焼きそばを焼いて，その上にハンバーグを乗せるという適当なメニュー．「焼きそばーグ」と命名．この適当さはなかなか良いと思う．
片付け終了後は，またまたアルコール片手に恒例のお喋り会．
この日は風呂上がりにソファーで30分ほど熟睡したので，夜になっても全く平気だった．でもまあ，翌日は釧路で大規模な打ち上げが待っているし，早く寝て体力を温存しておきますか．
【6日目の記録】
出費：￥2,028
走行距離：41.24km 最高時速：39.5km/h
平均時速：19.3km/h
さっさと目的地について，パークゴルフやろうというノリ．
《ルート概観》 ※総合距離：41.24km
虹別〜標茶〜シラルトロ湖
とりあえずキャンプ場の前のR243を通り，前日の夜アルコールを買い出しに行ったセブンイレブンまで行き，水分補給．しばらく先に進んだところで出くわしたY字路を左に入り，釧路方面へ南下していく（ここを右に入ると，摩周に戻ってしまう）．
地図を見れば一目瞭然だが，まさに何もない．道も真っ直ぐで起伏もなく，眠くなるコース．
途中1箇所だけ激しい登りがあったけれど，それだけかな．それを越えると間もなく標茶へ．
この日の夕飯は班ごと自炊なので，セイコーマートで買い出そうとしたが，近くに大きいスーパーがあるというのでそちらに変更．ハンバーグやら焼きそばやらを適当に購入．
気付かぬ間にR391へ入り，さらに南下．今日のキャンプ場はシラルトロ湖畔．
午後3時過ぎには早くも到着．
ここは施設が充実したキャンプ場で，露天風呂・パークゴルフ場完備．とりあえず暇潰しにパークゴルフをダラダラとやった後，露天風呂で汗を流し，日が薄暗くなるのを待つ．
涼しくなってきたところで自炊スタート．
焼きそばを焼いて，その上にハンバーグを乗せるという適当なメニュー．「焼きそばーグ」と命名．この適当さはなかなか良いと思う．
片付け終了後は，またまたアルコール片手に恒例のお喋り会．
この日は風呂上がりにソファーで30分ほど熟睡したので，夜になっても全く平気だった．でもまあ，翌日は釧路で大規模な打ち上げが待っているし，早く寝て体力を温存しておきますか．
【6日目の記録】
出費：￥2,028
走行距離：41.24km 最高時速：39.5km/h
平均時速：19.3km/h
【5日目】 ミルクロード
（前エントリーからの続き）
開陽台へ日の出を見に行く組の集合時間は朝の3時．一応2時45分に携帯のタイマーをセットしてから就寝．
で，確かに2時45分に携帯から音楽が流れ出して，目は覚めた．
寝ぼけていたので，何でこんな時間にタイマーがセットしてあるのか把握するまでに要した時間1分弱ｗ
それから数秒後，再び就寝．日の出プランは放棄．
日付が変わってから寝てるようじゃ，3時には起きる気しない．「そんなのどうでもいいや」と思った瞬間，即深い眠りについた．
ちなみに日の出を見に行ったのは3人だけだったとか．
- - - - - - - - - - - - - - - - -
前日でハードな走行日は事実上終了．
ここから釧路までは，比較的平坦な道を3日かけてゆっくり走っていく．
《ルート概観》 ※総走行距離：50.74km
中標津〜ミルクロード〜虹別
（↑クリックすると拡大します）
今日は特に寄るべき所もなく時間があるので，早速中標津空港近くの公園でパークゴルフ．前日回ったコースと全く一緒．
調子は相変わらず良くない．初日の網走でやった時が一番良かった．日に日に下手になっていくような気が…
あとは，R272をひらすら南下していく．この道路は中標津を抜けると「ミルクロード」と呼ばれるようになる．文字通り，あたりは広大な牧場地帯．
国道沿いに牧場があるとは，さすが北海道．
場所的には釧路と根室に挟まれた，いわゆる“根釧台地”．酪農がさかんな土地だけあって，雄大な自然が残っている．
開陽台へ日の出を見に行く組の集合時間は朝の3時．一応2時45分に携帯のタイマーをセットしてから就寝．
で，確かに2時45分に携帯から音楽が流れ出して，目は覚めた．
寝ぼけていたので，何でこんな時間にタイマーがセットしてあるのか把握するまでに要した時間1分弱ｗ
それから数秒後，再び就寝．日の出プランは放棄．
日付が変わってから寝てるようじゃ，3時には起きる気しない．「そんなのどうでもいいや」と思った瞬間，即深い眠りについた．
ちなみに日の出を見に行ったのは3人だけだったとか．
- - - - - - - - - - - - - - - - -
前日でハードな走行日は事実上終了．
ここから釧路までは，比較的平坦な道を3日かけてゆっくり走っていく．
《ルート概観》 ※総走行距離：50.74km
中標津〜ミルクロード〜虹別
（↑クリックすると拡大します）
今日は特に寄るべき所もなく時間があるので，早速中標津空港近くの公園でパークゴルフ．前日回ったコースと全く一緒．
調子は相変わらず良くない．初日の網走でやった時が一番良かった．日に日に下手になっていくような気が…
あとは，R272をひらすら南下していく．この道路は中標津を抜けると「ミルクロード」と呼ばれるようになる．文字通り，あたりは広大な牧場地帯．
国道沿いに牧場があるとは，さすが北海道．
場所的には釧路と根室に挟まれた，いわゆる“根釧台地”．酪農がさかんな土地だけあって，雄大な自然が残っている．
【4日目】 時速8km以上で登れない坂
4日目は，長距離を走る班を「エクスプレス班」と称して特別編成し，それ以外の班よりも早く出発するという特殊な日．
確か出発は7時だった．つい数日前までは朝5時に起きて6時30分には出発する生活を繰り返していたので余裕なはずだが，寝坊してはいけないというプレッシャーは結構大きかった．結局無事に6時くらいに起床し，準備万端で出発した．
《ルート概観》 ※総走行距離：114.75km
摩周〜養老牛〜神の子池〜裏摩周展望台〜開陽台〜中標津
（↑クリックすると拡大します）
なぜ長距離になるかと言えば，昨日見た摩周湖を反対側から登ってみようという誘いに乗ったから．今日目指すいわゆる「裏摩周展望台」の方が，前日訪れた第1・3展望台に比べてさらに神秘的に見えるらしい．しかし霧に包まれて見えないことも多いのだとか．せっかくなので，幸運を信じて見に行くことにした．
しかし，出発して間もなく雨が降り始める．8/2に東京を出発してから，雨に降られたのは青森の七戸のあたりでの1回のみ．ほぼ1週間ぶりの雨は，時間が立つに連れ激しさを増し，とうとう雨具を着用せずには走れない状態になってしまった．
こんな天気では展望台へ登っても湖がきれいに見えるわけがない（自棄）と思いつつ，今更引き下がるわけに行かず先へ進む．
R243から道道885号へ入り，ずっと真っ直ぐ．周りを見渡しても全く何もなく，道もずっとストレートという，これぞ北海道的な道路．ちらほら牧場らしきものはあった覚えがある．
養老牛という交差点脇に商店があったので，パンなどを頬張ってエネルギーを確保しつつ，休憩．
確か出発は7時だった．つい数日前までは朝5時に起きて6時30分には出発する生活を繰り返していたので余裕なはずだが，寝坊してはいけないというプレッシャーは結構大きかった．結局無事に6時くらいに起床し，準備万端で出発した．
《ルート概観》 ※総走行距離：114.75km
摩周〜養老牛〜神の子池〜裏摩周展望台〜開陽台〜中標津
（↑クリックすると拡大します）
なぜ長距離になるかと言えば，昨日見た摩周湖を反対側から登ってみようという誘いに乗ったから．今日目指すいわゆる「裏摩周展望台」の方が，前日訪れた第1・3展望台に比べてさらに神秘的に見えるらしい．しかし霧に包まれて見えないことも多いのだとか．せっかくなので，幸運を信じて見に行くことにした．
しかし，出発して間もなく雨が降り始める．8/2に東京を出発してから，雨に降られたのは青森の七戸のあたりでの1回のみ．ほぼ1週間ぶりの雨は，時間が立つに連れ激しさを増し，とうとう雨具を着用せずには走れない状態になってしまった．
こんな天気では展望台へ登っても湖がきれいに見えるわけがない（自棄）と思いつつ，今更引き下がるわけに行かず先へ進む．
R243から道道885号へ入り，ずっと真っ直ぐ．周りを見渡しても全く何もなく，道もずっとストレートという，これぞ北海道的な道路．ちらほら牧場らしきものはあった覚えがある．
養老牛という交差点脇に商店があったので，パンなどを頬張ってエネルギーを確保しつつ，休憩．
【3日目】 摩周湖上空は晴れ？
前日比較的早く寝たためか，この日は目覚めもよく，早い時間に起床．荷物の整理にまだ慣れておらず時間がかかるので，ダラダラせずにさっさとテントごと片付けてしまうことにした．まだ寝ている人も多数．
早くも3日目．この日はまず屈斜路湖沿いを走り，JRの線路を越えて，日本一透明度が高いといわれる摩周湖へ．
摩周湖の展望台へ行き着くためにはまたけっこうな高さまで登らなければいけないようで，それが嫌なら昨日に引き続きR243を摩周まで直行する近道コースも設定されていたが，ここまで来てそれでは勿体無さ過ぎる．神秘的とも評される摩周湖をこの日は見に行きます．
《ルート概観》 ※総走行距離：56.14km
屈斜路湖〜砂湯〜川湯温泉〜摩周湖〜摩周
（↑クリックすると拡大します）
この日は，1日目のカレーの際にも大活躍した巨大鍋を運ぶ係の日．鍋とともに摩周湖への登り坂に挑む．
サイドバッグに加え，テントや銀ロールもあるので，それに鍋を付けるとものすごい量．いい加減に縛り付けると段差でガタガタしたときなどに一気に崩れるので，入念に準備をしてから出発．
まず国道243号まで戻り，左折して東へ．しばらく進んだあと再び左折し，道道52号に入る．要は屈斜路湖の周りをぐるっと走る格好．地図を見れば明らか．
早くも3日目．この日はまず屈斜路湖沿いを走り，JRの線路を越えて，日本一透明度が高いといわれる摩周湖へ．
摩周湖の展望台へ行き着くためにはまたけっこうな高さまで登らなければいけないようで，それが嫌なら昨日に引き続きR243を摩周まで直行する近道コースも設定されていたが，ここまで来てそれでは勿体無さ過ぎる．神秘的とも評される摩周湖をこの日は見に行きます．
《ルート概観》 ※総走行距離：56.14km
屈斜路湖〜砂湯〜川湯温泉〜摩周湖〜摩周
（↑クリックすると拡大します）
この日は，1日目のカレーの際にも大活躍した巨大鍋を運ぶ係の日．鍋とともに摩周湖への登り坂に挑む．
サイドバッグに加え，テントや銀ロールもあるので，それに鍋を付けるとものすごい量．いい加減に縛り付けると段差でガタガタしたときなどに一気に崩れるので，入念に準備をしてから出発．
まず国道243号まで戻り，左折して東へ．しばらく進んだあと再び左折し，道道52号に入る．要は屈斜路湖の周りをぐるっと走る格好．地図を見れば明らか．
【2日目】 快晴の美幌峠から屈斜路湖を臨む
2日目も，前日に引けをとらない良い天気．今日も暑くなりそうな予感．
この日は，標高490mの美幌峠を越え，屈斜路湖畔のキャンプ場をめざす．まさに峠越えのための1日．
《ルート概観》 ※総走行距離：48.64km
美幌〜美幌峠〜屈斜路湖
（↑クリックすると拡大します）
キャンプ場から美幌駅前までは昨日と同じ道をただ戻るだけ，そこからR243（美幌国道）に入る．最初のうちは起伏も平坦でのどかな風景が広がっており，いわゆる走りやすいコースだった．しかしとにかく暑いので，水分がなくなるスピードが激しい．途中何度も補給しつつ，神社があったので自転車を置いて日陰で一旦休憩．
しばらく進むと，傾斜はきつくないが明らかに登り道だとわかる道路に出くわしたので，ここからを峠と判断して各自フリーに登ることに．
事前に聞いていた話では，美幌峠は傾斜は大した事はないがダラダラと続くのでそれはそれで辛いということだった．確かに，何の前触れもなく突然登りが始まったという感じだった記憶がある．
個人的な考えでは，登りだからといって体力の消耗を避けようとゆっくり登りすぎるのは逆効果で，ましてや傾斜が大したことがないのであれば一気に登ってしまった方が楽な場合もあると思う．ということで，一気に登ってしまおうという暴挙に出た．まあ，東京から900km以上走ってきたという自負もあったし，そこそこの自信もこの時点ではあった．何とかなるはずだと思った．
この日は，標高490mの美幌峠を越え，屈斜路湖畔のキャンプ場をめざす．まさに峠越えのための1日．
《ルート概観》 ※総走行距離：48.64km
美幌〜美幌峠〜屈斜路湖
（↑クリックすると拡大します）
キャンプ場から美幌駅前までは昨日と同じ道をただ戻るだけ，そこからR243（美幌国道）に入る．最初のうちは起伏も平坦でのどかな風景が広がっており，いわゆる走りやすいコースだった．しかしとにかく暑いので，水分がなくなるスピードが激しい．途中何度も補給しつつ，神社があったので自転車を置いて日陰で一旦休憩．
しばらく進むと，傾斜はきつくないが明らかに登り道だとわかる道路に出くわしたので，ここからを峠と判断して各自フリーに登ることに．
事前に聞いていた話では，美幌峠は傾斜は大した事はないがダラダラと続くのでそれはそれで辛いということだった．確かに，何の前触れもなく突然登りが始まったという感じだった記憶がある．
個人的な考えでは，登りだからといって体力の消耗を避けようとゆっくり登りすぎるのは逆効果で，ましてや傾斜が大したことがないのであれば一気に登ってしまった方が楽な場合もあると思う．ということで，一気に登ってしまおうという暴挙に出た．まあ，東京から900km以上走ってきたという自負もあったし，そこそこの自信もこの時点ではあった．何とかなるはずだと思った．
【1日目】 生涯初のパークゴルフに挑戦
この日から40人近い大所帯での旅がスタート．1週間かけて釧路を目指します．
ここまで毎日のように“夜10時前後には就寝→朝5時起床”という生活を繰り返していたためか，前日は夜遅くまで起きていたにもかかわらず，ましてや900ｋｍ以上走ってきて疲れているはずなのに，朝は不思議と早く目が覚める．しかし他の（普通の）人と生活リズムを混同させてはいけません．自分が早く起きても，もっと遅い時間までゆっくり寝ていたい人もいます．朝早くから荷物をガサガサして怒られていた人もいた模様ｗ
朝食は宿のバイキング．さすが北海道，朝からサケやイクラがメニューに並ぶ．それがバイキングなのだから全員の食欲を誘わないわけもなく，初日の朝から随分と皆さん気合を入れて食べていた気がする．そのせいで出発も少し遅れたような気も．
朝食後，各自荷物をまとめて出発準備．全員で集合写真を撮ってから，さっそく出発！
《ルート概観》 ※総走行距離：40.23km
網走〜女満別〜美幌
（↑クリックすると拡大します）
まず網走といったら何と言っても監獄だと思う（違う？）．ちょうど今日の目的地へのコース上に乗っていてアクセスもいいので，迷わず訪れることにした．その前に，「日本で一番脱獄が困難な刑務所」として名を馳せた網走刑務所へ．今博物館として一般公開されている網走監獄の原型である．
ここは今も使用されているので，これ以上中へは入れない．しかし観光地としての側面もあるようで，やや奥へ行くと刑務所関連のグッズを扱ったショップもあった．中には「網走⇔網走刑務所」と書かれた定期券も…．そんなものが本当に存在したのかは謎．
ここはあくまでオマケで，あくまでも監獄をめざす．R238を左折してR39へ入りしばらく進むと，左手に案内板が見えてきた．案内に従って進むが，ここがそこそこ傾斜のある登り．博物館網走監獄は，天都山という山の上にある．といっても山頂にあるわけではないので，楽勝．自転車を日陰に置き，さっそく見学へ向かう．
ここまで毎日のように“夜10時前後には就寝→朝5時起床”という生活を繰り返していたためか，前日は夜遅くまで起きていたにもかかわらず，ましてや900ｋｍ以上走ってきて疲れているはずなのに，朝は不思議と早く目が覚める．しかし他の（普通の）人と生活リズムを混同させてはいけません．自分が早く起きても，もっと遅い時間までゆっくり寝ていたい人もいます．朝早くから荷物をガサガサして怒られていた人もいた模様ｗ
朝食は宿のバイキング．さすが北海道，朝からサケやイクラがメニューに並ぶ．それがバイキングなのだから全員の食欲を誘わないわけもなく，初日の朝から随分と皆さん気合を入れて食べていた気がする．そのせいで出発も少し遅れたような気も．
朝食後，各自荷物をまとめて出発準備．全員で集合写真を撮ってから，さっそく出発！
《ルート概観》 ※総走行距離：40.23km
網走〜女満別〜美幌
（↑クリックすると拡大します）
まず網走といったら何と言っても監獄だと思う（違う？）．ちょうど今日の目的地へのコース上に乗っていてアクセスもいいので，迷わず訪れることにした．その前に，「日本で一番脱獄が困難な刑務所」として名を馳せた網走刑務所へ．今博物館として一般公開されている網走監獄の原型である．
ここは今も使用されているので，これ以上中へは入れない．しかし観光地としての側面もあるようで，やや奥へ行くと刑務所関連のグッズを扱ったショップもあった．中には「網走⇔網走刑務所」と書かれた定期券も…．そんなものが本当に存在したのかは謎．
ここはあくまでオマケで，あくまでも監獄をめざす．R238を左折してR39へ入りしばらく進むと，左手に案内板が見えてきた．案内に従って進むが，ここがそこそこ傾斜のある登り．博物館網走監獄は，天都山という山の上にある．といっても山頂にあるわけではないので，楽勝．自転車を日陰に置き，さっそく見学へ向かう．
《10th》 2度目のゴールｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
昨日とうって変わってこの日は6:30頃の電車に乗るので，慌ただしく起床．しかし思いのほか札幌駅は北大キャンパスの目の前だった．あんなに近いとは驚き．
その北大キャンパス↓ 撮影したのが5:26でこの明るさ，やはり夏の夜明けは早いねぇ
今日は道東観光スタート地点の網走に到着．あまりネタがないので簡潔に．
その北大キャンパス↓ 撮影したのが5:26でこの明るさ，やはり夏の夜明けは早いねぇ
今日は道東観光スタート地点の網走に到着．あまりネタがないので簡潔に．
《9th》 この日だけ妙に食事が良かった
12時過ぎまでは激しく歌っていたらしいが途中から全く記憶がない．目が覚めたのは早朝の4:55．フリータイム終了5分前を知らせるフロントからの電話の音だった．
深夜帯のカラオケボックスは簡易宿泊所の役割も兼ねるんで便利ですねｗ
この日と翌日は自転車は使わず，青春18きっぷで鈍行列車をひたすら乗り継いで網走を目指す．
電車が出るのが8:00過ぎなので，まず函館朝市へ行ってゆっくり朝食をとることに．
深夜帯のカラオケボックスは簡易宿泊所の役割も兼ねるんで便利ですねｗ
この日と翌日は自転車は使わず，青春18きっぷで鈍行列車をひたすら乗り継いで網走を目指す．
電車が出るのが8:00過ぎなので，まず函館朝市へ行ってゆっくり朝食をとることに．
《8th》 ゴールｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
朝起きると，散歩しに来た地元の方々と話をすることができた．峠が1つあるらしいが，それを越えればあっという間らしい．
この日は，午前中にも本州最北端の大間崎に到着する予定．距離はほとんどない．
この日は，午前中にも本州最北端の大間崎に到着する予定．距離はほとんどない．
《7th》 下北ルール発動！
本州最北端までのチャリ走破プランもいよいよ佳境に入ってきた．
道の駅横のミニストップで朝食後，いつものようにジャンケンで順番決め．自分はテール（一番後ろ）でのスタート．
しかし…
道の駅横のミニストップで朝食後，いつものようにジャンケンで順番決め．自分はテール（一番後ろ）でのスタート．
しかし…
《6th》 峠越え
盛岡の公園は涼しくて静かで，本当に気持ち良かった．前日のエントリーにも書いたように，初めて心地よい眠りにつくことができた．
しかしある先輩の証言によると，深夜12時過ぎにとあるバカップルがこの公園を訪れ，イチャイチャしてウザかったらしい．相当うるさくしていた模様．イライラしたその先輩が内側からテントを「バンッ！」と叩いたら，意外にもそのバカップルは突然黙り，その場を去っていったとのこと．
以上，盛岡の夜の雑惑．
タイトル通り，この日は「峠越え」のための一日．朝食もしっかり取りパン2個だけ，気合を入れて出発．
しかしある先輩の証言によると，深夜12時過ぎにとあるバカップルがこの公園を訪れ，イチャイチャしてウザかったらしい．相当うるさくしていた模様．イライラしたその先輩が内側からテントを「バンッ！」と叩いたら，意外にもそのバカップルは突然黙り，その場を去っていったとのこと．
以上，盛岡の夜の雑惑．
タイトル通り，この日は「峠越え」のための一日．朝食もしっかり取り
《5th》 本日は休憩日なり．
（前エントリーからの続き）
この日は走行距離が短いことが最初からわかっていたため，少し遅めの5:30に起床．
テントを片付けるため外に出ると，ゴルフのクラブを持った地元の方にあいさつされた．
？？？
実は，自分達が寝ていた公園内の敷地は，ゴルフコースの一部だった．夜は真っ暗で何も見えなかったけれど，言われてみれば確かに…
下の写真は，夜明けの公園を撮ったもの．今日もいい天気，暑くなりそうです．
この日は走行距離が短いことが最初からわかっていたため，少し遅めの5:30に起床．
テントを片付けるため外に出ると，ゴルフのクラブを持った地元の方にあいさつされた．
？？？
実は，自分達が寝ていた公園内の敷地は，ゴルフコースの一部だった．夜は真っ暗で何も見えなかったけれど，言われてみれば確かに…
下の写真は，夜明けの公園を撮ったもの．今日もいい天気，暑くなりそうです．
《4th》 38℃
朝3:30頃，ふと目が覚めた．5時起床なので，二度寝すると危ない．真夏のこの時期は4時過ぎに夜が明けるのも珍しくなく，たまにはそういう雰囲気の中で1日の始まりを迎えたいと思い，テントから出てキャンパス周辺を散歩した．結局，この日はほとんど寝てない．4日目ということで一番疲れが溜まってくるころなんだが…
予定通り5時過ぎには出発の準備を整え，大学近くのミニストップで朝食．昨日もらったパンをほおばる．かなりの量があって，一度には食べ切れないほどだった．
4日目の今日は，早くも岩手へ．
1日目で千葉を通過，2日目で茨城を通過，3日目で福島を通過，4日目で宮城を通過…こう考えると，予想以上に東京からの距離が短く思える．
予定通り5時過ぎには出発の準備を整え，大学近くのミニストップで朝食．昨日もらったパンをほおばる．かなりの量があって，一度には食べ切れないほどだった．
4日目の今日は，早くも岩手へ．
1日目で千葉を通過，2日目で茨城を通過，3日目で福島を通過，4日目で宮城を通過…こう考えると，予想以上に東京からの距離が短く思える．
《3rd》 炎天下の悪夢
（前エントリーからの続き）
いや，別にヤバくもなんともなかった．知らないうちに普通に寝てたし．
明け方に目が覚めたときには，昨晩の嵐が嘘のような青空が広がっていた．
テントから出ると，バイクが2台止めてあり，その横にはテントが2つ立っていた．自分の方へ近づいてきたバイクの2人は暴走族でも何でもなく，我々と同じく寝る場所を求めてやって来ただけだった模様．ということで特に何のトラブル・事件に巻き込まれることもなく，無傷だった．
つまらない展開で申し訳ない．
下の写真は，この日の出発前に，嵐の夜を越した道の駅・ならはを撮ったもの．
道の駅の真横にあるミニストップで朝食を取り，今日は仙台へ向けて出発！
いや，別にヤバくもなんともなかった．知らないうちに普通に寝てたし．
明け方に目が覚めたときには，昨晩の嵐が嘘のような青空が広がっていた．
テントから出ると，バイクが2台止めてあり，その横にはテントが2つ立っていた．自分の方へ近づいてきたバイクの2人は暴走族でも何でもなく，我々と同じく寝る場所を求めてやって来ただけだった模様．ということで特に何のトラブル・事件に巻き込まれることもなく，無傷だった．
つまらない展開で申し訳ない．
下の写真は，この日の出発前に，嵐の夜を越した道の駅・ならはを撮ったもの．
道の駅の真横にあるミニストップで朝食を取り，今日は仙台へ向けて出発！
《2nd》 福島県で，嵐の夜を越す
1日の始まりは早い．朝5時には起床して，テントの片付け・荷物の整理．8月なので5時でも十分明るい．
県庁前のセブンイレブンで朝食＆飲料補給ののち，6時30分ごろには出発．気温が上がる前にできるだけ多く走って距離を稼ぎたいというわけだ．
2日目にして，早くも福島県に突入↓
県庁前のセブンイレブンで朝食＆飲料補給ののち，6時30分ごろには出発．気温が上がる前にできるだけ多く走って距離を稼ぎたいというわけだ．
2日目にして，早くも福島県に突入↓
《1st》 出発．トラックビュンビュンのR6をゆく
前日の8/1まで期末試験とやらいうものに拘束されていたために準備を全くしておらず，夜9時ごろから慌ててサイドバッグに荷物を詰め始めるものの，終わったのは日付も変わった午前1時．
そして起床は万全を期して午前4時．3時間しか寝てない．初日からこんなんで大丈夫なのか？
そして起床は万全を期して午前4時．3時間しか寝てない．初日からこんなんで大丈夫なのか？
